隨著人們生活的進步，消費者對于汽車的要求也是越來越高，尤其是新能源汽車，而消費者在購買新能源汽車的時候首先要關(guān)注的就是新能源汽車的電池和續(xù)航能力問題了，然后就是汽車的充電問題，今天就給大家講述一下新能源汽車充電樁是通用的嗎？

據(jù)許新超介紹，有望于今年8月正式發(fā)布的充電國標修訂方案的核心在于將新能源汽車充電樁規(guī)范化、一致化，且不同車型充電插口將統(tǒng)一。

根據(jù)新國標，未來不同車型充電插頭的標準是一樣的。許新超表示，“雖然在電壓和功率方面會有差別，但理論上可以在同一個充電樁使用。此外，對于一直是重中之重的充電樁安全問題，新國標尤為重視，標準化后的新能源車充電樁將在充電結(jié)束后自動斷電，在雨天絕緣、避免觸電等方面有所突破，避免新能源車主在充電過程中發(fā)生不必要的危險?！?。

但是，出臺新標準可能會導(dǎo)致大量已有充電設(shè)施報廢。由于涉及諸多企業(yè)的利益，也成為此前新國標出臺難的原因。

中國在2006年就發(fā)布了《電動汽車傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》（GB/T 20234-2006），這個國家推薦標準詳細規(guī)定了充電電流為16A、32A、250A交流和400A直流的連接分類方式，主要借鑒了國際電工委員會（IEC）2003年提出的標準，但是這個標準并未規(guī)定充電接口的連接針數(shù)、物理尺寸和接口定義。2011年，中國又推出了GB/T 20234-2011國家推薦性標準。

我國的電動汽車充電接口及通信協(xié)議標準GB/T 20234-2011包括：GB/T 20234.1-2011《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分 通用要求》、GB/T 20234.2-2011《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分 交流充電接口》、GB/T 20234.3-2011《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分 直流充電接口》、GB/T 27930-2011《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。這四項標準的發(fā)布，標志著我國充電接口實現(xiàn)了國家層面上的標準統(tǒng)一。

在國家標準發(fā)布后，新建的充電設(shè)施已經(jīng)按照國家標準制造和安裝，原有的充電設(shè)施正逐步更新接口，以實現(xiàn)標準的統(tǒng)一。

然而目前的國家標準僅針對插座、接口等比較初級的方面，在電動車關(guān)鍵部位的技術(shù)參數(shù)，如電壓、功率等方面并沒有統(tǒng)一標準。